2021年，广州港集团货物吞吐量、集装箱吞吐量保持稳定增长，各条工作战线表现出强劲的韧性与活力。为进一步推广各条工作战线好经验、好做法，鼓舞干劲，开设“连连看”专栏专题宣传各条工作战线重点工作、特色工作亮点。今天我们一起看《做好设备设施管理，保障港口生产运作》。

  2021年，广州港集团抓好设备设施基础管理工作，通过加强值守、专项检查、督促落实等多项措施和管理手段，加快老旧设备更新改造，稳步推进重点项目建设，在机械设备、港务设施、船舶管理、供配电管理、物资采购、工艺管理、节能计量、科学技术创新等方面取得了较好的成绩，有力地保障了生产需要。

  全年设备利用率同比增长2.3%，在装卸货物吞吐量持续增加的情况下保持了较高的设备完好率；较好地完成了年度固定资产资本预算，固定资产结构逐步优化；在大宗物资普遍提价的情况下，物资消耗总体平稳，库存同比减少；低碳绿色建设不断加速，智能港机改造不断深化，各项专项工作有序推进。

  南沙三期半自动化堆场二期工程是广州市“攻城拔寨”项目。广州港严格落实项目建设管理制度，通过明确责任、倒排工期、现场督查等，加强对项目的科学管理；做好项目统筹协调工作，密切与各参建单位联系，共同克服疫情、台风、雨季等诸多不利影响，抓进度、赶工期，确保项目建设按时按质有效推进。

  项目于2020年12月30日正式开工，按照节点要求，2021年6月11日完成部分重箱堆场及空箱堆场的交工验收并投入到正常的使用中，2021年12月8日顺利完成工程全部建设内容通过了竣工验收，比合同工期提前了42天。

  港口在经济贸易主要物资运输、特别是电煤等能源物资运输发挥着及其重要的作用。作为广东省电力直接交易大用户，结合集团公司生产经营特点，2021年度用电直接交易采用签订年度长协的方式参与市场交易，完成了2021年度直接用电交易代理单位的选聘工作，签订了合计2.65亿度电的直接交易代理协议并完成网上交易各项基础工作。

  为深入贯彻习生态文明思想，推动内河航运绿色发展，集团公司上下统一思想认识，主动担当，积极推动内河船舶LNG动力改造工作。项目于2021年10月14日在港口中心正式签订改造项目合同，成为广东省首批内河船舶LNG动力改造项目，标志着广东内河港航产业迈进“油改气”新阶段。

  初步测算8艘船舶全部完成LNG动力改造后，对比柴油每年碳排放量减少将超过10%。改造项目将于2022年完成，对国家“双碳”战略实施、打赢蓝天保卫战、构建“一核一带一区”区域发展新格局具备极其重大意义。

  受疫情、台风影响，新沙公司、新港公司各1台桥式抓斗卸船机购置项目有所延迟，广州港通过加强与项目单位、厂家及监理各方的沟通协调，在保证质量的前提下，督促厂家做好进度检查协调和问题的整改处理，积极地推进项目实施进度。新沙公司UL10、新港公司SU12两台桥式抓斗卸船机于2021年11月初到港安装调试，已分别于11月24日、11月30日通过特检院检测，投入到正常的使用中，有效地保障了港口生产运作。

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