近来，国家铁路局同意发布铁道行业规范《磁浮铁路技能规范（试行）》（TB 10630-2019），自2020年1月1日起施行。这是我国磁浮铁路范畴的基础性行业规范，将为规范和引领磁浮铁路建造和配备制作供给重要的技能支撑。

  磁浮铁路是依托磁力将车辆悬浮于导轨上，使用直线电机驱动列车行进的铁路体系。研讨成果标明，磁浮铁路作业速度可达600km/h以上。在500km/h的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3～1/2；磁浮列车从结构上抱住轨迹梁，列车不会脱轨，安全可靠性高；磁浮铁路没有传统铁路轮轨触摸时的噪声和振荡，环境友好性强。

  近年来，磁浮技能在交通工程范畴得到了持续展开。我国自“八五”以来一向将其列入国家科技攻关方案，并获得丰厚研讨成果。2006年4月，上海磁浮演示运营线建成投产，最高运营速度、实验速度分别为430km/h和501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线km/h的长沙磁浮快线公里高速磁浮实验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技能范畴完成重大突破。这些研讨成果及工程实践为本规范编制供给了根本条件。

  磁浮铁路作为新式交通方法，近年来各科研院所、规划单位及配备制作企业对磁浮铁路技能爆发出了巨大的研讨热心，确立了新的研制方针和一系列研讨课题。许多地方政府也相继提出了建筑磁浮铁路的热切希望。在此布景下编制磁浮铁路技能规范，旨在规范磁浮铁路建造及配备制作，引领磁浮铁路可持续展开，科学推进交通强国战略施行。

  针对国内外磁浮技能制式很多，规范千差万别的实践现状，安排而且展开了磁浮技能基础研讨，调研了国内外现已建成的、正在研讨的各类磁浮技能，并结合我国磁浮技能详细展开情况，确认先期按常导短定子和常导长定子两种磁浮制式编制技能规范。

  《磁浮铁路技能规范（试行）》一致了限界、轨距、轨迹基准面等根本技能方面的要求，清晰了磁浮车辆首要技能规范，引导我国磁浮项目有序、高质量建造，推进磁浮配备规范、健康展开。时速600公里磁浮交通体系关键技能等专项研讨正在展开，上海、北京、长沙等磁浮线运营实践经验还在不断总结，高温超导、低温超导磁浮技能和低真空管道技能的研讨也在不断深入，将会对磁浮技能规范提出新的要求。根据以上考虑，确认规范按试行发布。

  规范编制过程中，聚集了国内磁浮技能范畴权威专家参加编制和检查，广泛寻求了国家有关部门、地方政府和铁路建造、勘测规划、施工、运营、科研院所等单位的定见，获得广泛社会一致。